铁丝网---安平县宏联钢筋网厂家直销

黑铁丝电焊网片又叫铁丝网片，黑丝网片系选用优质铁丝，经过精密的自动化机械焊接制成。具有网面平整、结构稳固、整体性强等特性，普遍用于工业、农业、修建、装饰、安防等范畴。也可用于镀锌、镀铬、PVC或PE浸塑。护栏网片，镀锌网片，浸塑网片也是由黑铁丝网片经过表面处理以后制作的。
 用处：主要用于建筑、矿山、化工、焊网、焊衣架、再加工，交通道路建筑，道路加固等方面。
  黑铁丝退火后铁丝变软，柔韧度增加，做建筑绑丝、绑扎钢筋效果愈加。目前,退火丝和钢丝的消费普遍采用拉丝工艺和镀锌处置。1976年,广州镀锌铁丝厂在国内首先应用电解酸洗、高压冲洗、卡电枯燥的新技术实验胜利了拉丝线连续消费,使拉丝工艺从连续性消费变为连续性消费,削弱了劳动强度,降低了金属耗费。那时,国内铁丝厂已能消费钢丝绳、辐条钢丝、伞骨钢丝、弹簧钢丝、自行车鞍座弹簧钢丝等产品。20世纪80年代,热镀低碳钢丝、风扇网罩钢丝等也相继问世。我厂本着高质量的消费认识，关于黑铁丝都是经过千挑万选的，采用的黑铁丝具有十分好的特性，这种黑铁丝比起普通的黑铁丝而言，丝质更软，更有韧性和弹性，柔软度适中，颜色平均分歧。黑铁丝和镀锌丝的包装是一样的，分里塑外麻、里塑外编，及先用一层薄薄的塑料将丝缠绕一圈，再用麻包或者是编织袋将其缠绕。黑铁丝具有先进的消费工艺，首先将火热的金属坯轧成6.5毫米的钢条，俗称为盘条，再把盘条放到拉丝机器中，拉成需求直径的钢丝，同时逐渐减少拉丝盘的孔径，一边拉一边停止冷却、退火、涂镀等工序，较终制造成不同规格的铁丝，黑铁丝含有的成分多种多样，其中有铁、锌、碳、铜等等元素。钢筋网的使用以交通运输方面为例如下：
1、铁丝网在公路水泥混凝土路面工程的应用
 钢筋混凝土路面用钢筋网的较小直径及较大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物**宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层**面和底面1/4一1/3厚度处。
 混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层**面1/4一1/3厚度处。
 摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
 2、铁丝网在桥梁工程的应用
 主要应用于**桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距**面的保护层厚度不应小于20mm。
3、铁丝网在隧道衬砌的应用
 根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。
 在喷射混凝土内应设带肋钢筋网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。钢筋网网格应按矩形布置，钢筋网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。
 钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。
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